Nevers est ma ville natale que j'ai quittée vers mes 19ans, y a donc 14ans. J'y reviens régulièrement pour voir la famille mais pas trop pour le VTT. Faut dire que Nevers est plus réputé pour le vélo de route ou le XC que pour le freeride/Dirt/DH. Mais voilà les temps changent, un nouveau magasin s'ouvre : Roue Libre, une association se créée : 2wheels2sizes, la mairie met à disposition un terrain et la scène locale apparaît. Grâce au super accueil de Swanee du Magasin, j'ai pu aller voir le champ de bosses au bord de Loire (voir avec le Magasin pour en savoir plus). La prochaine fois, je viens à Nevers avec mon bike de Dirt.

Vue d'ensemble :

Une ligne :

La grosse ligne en cour de shappage :

Le Pump track :

Bon courage à tout ceux qui roulent là bas et peut être à bientôt.

Liens :

• Roue Libre
• 2wheels2sizes

Samedi matin, petite session dirt au champs de bosse de Grabels, avec Alex (3Diggers), Phil et Vincent de Vtt Freeride, David et son pote de Candida et du Slopestyle à la ferme.

Lors de cette session, j'ai eu l'occasion de tester (merci David) le Méno acier : une bombe ce cadre. Par rapport au MaxMax (mon bike actuel) il est bien plus court et bien plus lègé. Je trouvais le MaxMax très vif, mais le Candida dépasse tout. Je n'ai pas un gros niveau, ni une grosse technique mais je peux dire qu'avec ce cadre y a moyen de ce faire vraiment plaisir.

De coté du ride, après un petit échauffement sur la petite ligne, on (Alex, David et moi même) passe rapidement sur la seconde ligne et ses 3 doubles. Pendant que Phil fait quelques photos, avec David nous faisons la première double de la troisième ligne, la seconde n'est pas pour tout de suite.

Une bonne session avec de nouvelles connaissances, et une envie de changer de cadre qui me travaille

Sur l'invitation de Julien du Team Gravity, samedi matin, direction Grabels avec Mathis. Les travaux ont bien avancés. Pour ceux qui connaissent le terrain, le fossés a été complètement comblé ce qui permet d'avoir un départ top. Pour l'instant il y a 4 lignes de préparé. Sur la plus grosse ligne, il y a deux belles doubles la seconde n'est pas encore shaper, mais la première est vraiment terrible (cf: Photo). C'est sur celle-ci que j'ai roulé après avoir dégagé et nettoyé le départ. Je n'avais jamais pris autant de hauteur sur une bosse de dirt, un vrais régale.

Pour info, le terrain n'est pas ouvert au public il faut une autorisation. Les lignes seront fermés par des chaînes, donc si vous voulez rouler il faut prendre contact avec le Team Gravity.

Bon courage au Team Gravity.

Vendredi soir : Session à Gramont. Ramun restera 20 minutes, crevaison et rien pour réparer. De mon coté 3h de Parc vraiment top.

Samedi après midi : direction l'ancien terrain de cross de Vendres avec Mathis et les pelles. Sur place, on refait la ligne principale, en particulier la première double (la plus grosse) et une petite ligne pour Mathis. Après 45 minutes de pelle, je me lance sur la série. Pour une première en Dirt avec le MaxMax je met une palette sur la plus grosse double et ça passe sans problème, j'enlève la palette. Le MaxMax est vraiment top et bien sécurisant même avec la fourche rigide. Mais voila au bout de quelques lignes, la fixation de l'étrier du frein arrière lache (manque de serrage et vis trop courtes) sur un freinage, résultat : la gaine est morte, impossible de retrouver les vis, le pas de vis de l'adaptateur est mort vraiment pas glob. Je finis la séance en brakeless, je me suis bien fait peur sur certains passages.

Dimanche matin : retour au terrain de cross avec Mathis. N'ayant rien pour réparer, je suis toujours en brakeless mais ça passe bien.

Cette semaine repos, car la saison dans les alpes commence ce weekend avec la final de l'Ohiri aux Orres.

Pour finir, voici un jeux (type arcade) de simulation de descente VTT : Téléchargement. Rien d'exceptionnel en terme de graphisme et de gameplay, mais c'est marrant.

Sources : DHRacer.com